- El primer prototipo de Jeep diseñado para un alto rendimiento en el desierto que lleva el distintivo SRT.
- Su diseño, inspirado en el CJ-8, combina la libertad al aire libre, la utilidad de una camioneta (pickup) y la auténtica capacidad de Jeep con la actitud agresiva de SRT.
- Cuenta con una suspensión delantera independiente totalmente nueva —una primicia histórica para el Wrangler— que mejora la estabilidad, la precisión de la dirección y el control de las ruedas para la conducción todoterreno a alta velocidad.
- Los asientos traseros, reversibles (180 grados) y extraíbles, permiten transiciones rápidas entre configuraciones para pasajeros o para carga.
- El color naranja «Punk’n» y el característico diseño frontal «Sharknose» (nariz de tiburón) de la marca Jeep —presentado por primera vez en un prototipo durante el Easter Jeep Safari de 2026— le confieren una herencia y una presencia inconfundibles.
3 de noviembre de 2026, LAS VEGAS – La división SRT Performance presentó hoy el Jeep Wrangler Scrambler SRT Concept, una audaz reinterpretación del legendario Jeep CJ-8 Scrambler que combina la libertad al aire libre, la versatilidad de una camioneta, la auténtica capacidad de Jeep y la inconfundible actitud SRT.
Basado en la plataforma del Jeep Wrangler, este prototipo canaliza el espíritu de aventura e individualidad del Scrambler original mediante proporciones impactantes, una utilidad robusta y la visión de rendimiento sin concesiones de SRT: una máquina diseñada para el desierto a alta velocidad, concebida para ir mucho más allá de los límites de un vehículo Jeep de producción.
«El Scrambler original se convirtió en un ícono porque rompió las reglas. Tenía un aspecto diferente, funcionaba de manera distinta y representaba un tipo de libertad que cautivó a los entusiastas en aquel entonces, y que sigue haciéndolo hoy», afirmó Tim Kuniskis, director de las marcas estadounidenses y de las divisiones SRT Performance y Direct Connection en Stellantis Norteamérica. «Nos planteamos una pregunta más provocadora: ¿qué sucede cuando SRT deja de considerar el sendero como un límite y construye la máquina definitiva para el desierto al aire libre? El Wrangler Scrambler SRT Concept es nuestra respuesta».
El transgresor original, reinventad
El Jeep CJ-8 Scrambler original se ganó una fiel legión de seguidores al combinar la capacidad de Jeep con la utilidad de una camioneta (pickup) en un conjunto distintivo, preparado para la aventura. El prototipo Wrangler Scrambler SRT no se limita a recrear ese ícono; lleva su espíritu de libertad e individualidad un paso más allá mediante un diseño, una ingeniería y un rendimiento modernos.
¿Qué sucede cuando interviene SRT?: Rendimiento fuera del asfalto
El prototipo Wrangler Scrambler SRT rinde homenaje al legado de Jeep, al tiempo que añade un toque audaz que reinventa el Scrambler con la potencia y el manejo característicos de SRT.
Una suspensión delantera independiente de largo recorrido, desarrollada a medida junto al campeón de carreras todoterreno Casey Currie, amplía las capacidades del prototipo al ofrecer una mayor precisión en la dirección, un mejor control de las ruedas y una gran estabilidad a altas velocidades en terrenos difíciles. Un eje trasero inspirado en los vehículos de competición tipo “trophy-truck”, un conjunto de ruedas de alta resistencia y componentes derivados de las carreras en el desierto refuerzan la robustez y durabilidad necesarias para cumplir con la visión de su sistema de propulsión.
La arquitectura de la suspensión se basa en el sistema presentado por primera vez en el prototipo Jeep Striker, el cual fue validado en competición cuando Currie condujo su Jeep Gladiator “Striker” —una unidad preparada a medida— hasta la victoria en su categoría durante la NORRA 500. El resultado es un vehículo multifuncional, diseñado para desenvolverse con soltura tanto en carreras a través del desierto abierto como explorando rutas remotas o recorriendo senderos técnicos complejos.
“El prototipo Wrangler Scrambler SRT combina todo lo que los entusiastas adoran de los vehículos Jeep —capacidad, libertad al aire libre y autenticidad— con la potencia, el control y el enfoque de rendimiento implacable que definen a SRT”, añadió Kuniskis. “Está construido con una resistencia superior, bajo la premisa de que el desierto puede ser tan exigente como un circuito de carreras. Su diseño no pide disculpas; es audaz por naturaleza”.
Diseño concebido para un propósito específico
Partiendo del chasis de un Jeep Wrangler, los diseñadores e ingenieros remodelaron el vehículo desde el pilar A hacia atrás. La incorporación de puertas más largas, una carrocería trasera personalizada, una caja de carga integrada, un portón trasero rediseñado, pasos de rueda exclusivos y una jaula antivuelco estructural dan lugar a una silueta inconfundible, distinta a la de cualquier otro vehículo Jeep anterior. En la parte delantera, una interpretación moderna del diseño «Sharknose» (nariz de tiburón) característico de la marca Jeep —inspirada en el estilo del Gladiator y en las camionetas Jeep clásicas— confiere al prototipo una identidad más imponente y orientada al segmento de las camionetas. El color naranja «Punk’n», las llantas con sistema *beadlock* en tono bronce y los detalles específicos de la versión SRT completan su presencia audaz, preparada para los terrenos más exigentes.
La caja de carga integrada, equipada con un revestimiento protector de alta resistencia aplicado por pulverización, sitúa la funcionalidad en el centro del diseño; por su parte, la mayor anchura de vías, la suspensión elevada y los neumáticos todoterreno de gran tamaño transmiten visualmente un alto nivel de rendimiento y capacidad desde cualquier ángulo.
Adaptabilidad integrada
El concepto Scrambler SRT fue diseñado desde el principio pensando en la versatilidad. Su caja de carga integrada y su sistema de asientos traseros personalizados permiten que el vehículo pase rápidamente de transportar pasajeros a transportar carga.
Como característica exclusiva en este segmento de la industria, los asientos traseros —que se fijan de forma segura mediante ganchos anclados al piso— pueden extraerse por completo o girarse para quedar orientados hacia atrás. Al retirarlos, la caja de carga queda totalmente disponible para transportar equipo de campamento, motocicletas y otros artículos para la aventura, sin comprometer el carácter robusto y funcional del vehículo.
Rendimiento en cada detalle, por dentro y por fuera
En el interior, los asientos orientados al alto rendimiento brindan una sujeción firme a los ocupantes durante la conducción todoterreno a alta velocidad. El uso de cuero en tono «Dark Graphite», inserciones en color naranja, costuras en contraste, detalles en bronce y el bordado SRT logran un equilibrio perfecto entre durabilidad y una manufactura de primera calidad. Elementos como las agarraderas exclusivas, los acabados específicos y el sistema «Jeep Multi-Panel» en los asientos traseros refuerzan la naturaleza funcional de este concepto.
El concepto Wrangler Scrambler SRT combina la herencia de Jeep, una gran adaptabilidad y la visión audaz de la ingeniería SRT, ofreciendo una nueva interpretación de la libertad todoterreno. Rinde homenaje al Scrambler original no mediante una simple recreación, sino explorando hasta dónde podría llegar su fórmula transgresora al integrar un motor V8, componentes propios de las carreras en el desierto y el desarrollo de alto rendimiento característico de SRT, todo ello sin restricciones.
Street and Racing Technology (SRT) es la división de alto rendimiento de Stellantis, centrada en el avance de la ingeniería de alto desempeño en áreas como sistemas de propulsión, dinámica vehicular, aerodinámica y tecnología. Esta división desarrolla vehículos de producción en serie bajo la denominación SRT, crea componentes de alto rendimiento (bajo la marca Direct Connection) y gestiona las actividades de automovilismo deportivo en Norteamérica. La misión de SRT es reunir a talentos de ingeniería de élite, acelerar la innovación en el ámbito del alto rendimiento y desarrollar tecnologías —aptas tanto para la calle como para el circuito— que amplíen los límites de la potencia, la precisión y la conexión entre el conductor y el vehículo para las marcas Dodge, Jeep y Ram.
